전극 탭 설계, 내부저항을 가르는 숨은 변수
단일탭과 멀티탭은 전류 경로 길이가 달라 내부저항과 발열 특성이 갈린다. 고출력 셀일수록 멀티탭 구조를 채택하는 이유를 정리했다.
전해질, 액체에서 고체로 — 안전성과 계면 저항의 트레이드오프
액체 전해질의 가연성 문제를 고체 전해질이 줄여주지만, 대신 고체-고체 계면 저항이라는 새 과제가 생긴다. 상용화 속도는 이 계면 문제 해결에 달려 있다.
코스모스랩 220억 투자유치로 보는 아연-할로겐 수계 배터리의 특허 지형
코스모스랩의 비리튬 ESS 배터리 투자유치 소식을 계기로 아연-할로겐 수계 배터리 화학과 특허 흐름을 정리했다.
전고체는 2027 시범생산, LFP는 이미 63%
CATL이 2027년 전고체 배터리 소량 시범생산 착수 계획을 재확인했다. 같은 시점 발표된 상반기 양극재 통계에서는 LFP 비중이 63.6%까지 확대됐다. “다음
전고체 배터리 계면 저항 특허 — 고체끼리 만나면 왜 저항이 커지는가
삼성전기 장덕현 사장은 2023년 주주총회에서 “고온에서 고체산화물로 만들 수 있는 기술을 보유하고 있다”며 소형 전고체전지 준비 사실을 밝혔다. 그런데 산화물계
ESS 물량 따내면 끝 아니다 — LFP 배터리 생태계로 이어질까
국내 ESS 2차 중앙계약시장에서 낙찰 물량의 화학 조성 구도가 뒤집혔다. 니켈·코발트·알루미늄(NCA) 배터리 중심이었던 1차 시장과 달리, 2차 시장에서는 LFP 배터리가
LG엔솔·삼성SDI, 현대차 휴머노이드 ‘아틀라스’ 배터리 수주전 — 셀 폼팩터 관점
현대차그룹의 차세대 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스’ 배터리 공급을 놓고 LG에너지솔루션과 삼성SDI가 경쟁하고 있다. 당초 상반기 공급사 선정이 예상됐지만 일정이 지연되면서 연말께
오늘의 셀 기술 동향 — CATL 350Wh/kg 항공셀 안전성 입증, 팩토리얼 90도 무냉각 전고체 (2026.08.11)
사진: Roberto Sorin (Unsplash) 셀 화학·구조 관점에서 오늘 주목할 뉴스 세 건은 모두 "에너지 밀도와 안전성의 동시 확보"라는 공통 축으로
탑머티리얼의 무전구체 전략 — 중국산 전구체 의존을 끊어낼 수 있을까
지엘리서치가 탑머티리얼에 대해 데이터센터용 ESS와 로봇·드론 배터리 수요 확대에 따른 소재·전극·시스템엔지니어링 3개 사업 동반 성장을 전망했다. 셀 기술 연구자 입장에서
나트륨이온배터리 특허 급증, 저가 배터리 시대의 진짜 승자는
CATL이 2025년 4월 세계 최초 대량생산 가능한 나트륨이온배터리 ‘낙스트라(Naxtra)’를 공개하며 저가 배터리 시장의 판을 흔들고 있다. 리튬 가격 변동성과 공급망