원통형 셀 사이를 폼으로 채운 BMW 팩, 그 빈틈은 누구의 권리 범위일까?
BMW가 2026년 10월 1일 연 Gen6 배터리 공장은 원통형 셀 사이를 폼으로 굳힌다. BMW의 US12555843B2와 리비안의 US12542330B2 청구항 1을 BMW 공개 자료와 나란히 놓고, 확인된 것과 비어 있는 것을 가른다.
셀 설계·구조
파우치·각형·원통형 폼팩터, 전극 스태킹, 탭 설계
이차전지 셀은 어떻게 만들어지나 — 전극·조립·활성화 3단계 공정과 단계마다 걸린 특허
배터리 셀 제조 공정은 크게 전극 공정, 조립 공정, 활성화(화성) 공정의 3단계로 나뉜다. 이 글은 이차전지 공정 순서를 처음 접하는 독자를 위해 믹싱부터 디개싱까지의 흐름을 정리하고, 단계마다 걸린 특허의 형식과 공정 특허가 공장 밖의 셀에 미치는 영향을 풀어 본다.
전고체 배터리 양산의 병목, 등방압 프레스를 넘어서 — 엠플러스가 여는 면압·롤프레스 대안
전고체 배터리 양산의 병목은 화학보다 압착 공정에 있고, 국내 장비사 엠플러스가 2026년 4월 9일 온간 등방압 프레스(WIP)를 대체할 면압 프레스·롤 프레스 기술 개발을 마치고 파일럿 장비를 수주했다고 밝히면서 압착 방식의 선택지가 넓어지고 있다.
전고체 배터리 파일럿 경쟁이 앞당기는 폼팩터 재편과 AI 검사장비 수요
CATL·BYD·삼성SDI의 전고체 배터리 2027년 파일럿 경쟁이 폼팩터 재편과 AI 머신비전 검사장비 수요에 미치는 영향을 분석합니다.
전극조립체를 쌓는 세 가지 방법 — 권취·스택 앤 폴딩·라미네이션 앤 스태킹
적층 방식은 취향이 아니라 어떤 불량을 감수할지 고르는 설계 결정이다. 곡률의 위치가 수명을 가르는 이유와, 구조·장치 두 축으로 갈린 특허 지형을 짚는다.
ESS 열 설계의 세 갈래 — 공랭·수랭·액침, 안전 규격을 어느 계층에서 풀 것인가
열폭주 전이 시험을 통과하는 비용을 어디서 지불할 것인가 — 공랭·수랭·액침 세 냉각 아키텍처를 규격·물성·원가 관점에서 비교한다.
셀-투-팩(CTP), 모듈을 없애서 얻는 것과 잃는 것
셀-투-팩(CTP) 구조는 모듈 프레임을 생략해 공간 효율과 에너지 밀도를 높이지만, 대신 모듈 단위 정비성을 잃는다. 부피 이득과 정비 편의는 맞바꾸는 관계다.
파우치 셀은 왜 유독 부풀어 보이나 — 스웰링의 구조적 이유
파우치 셀의 스웰링은 소재 결함이 아니라 연성 외장이 내부 압력을 억제하지 못해서 생기는 폼팩터 고유 현상이다. 가스 포켓 설계와 팩 레벨 고정 프레임으로 관리한다.
전극 탭 설계, 내부저항을 가르는 숨은 변수
단일탭과 멀티탭은 전류 경로 길이가 달라 내부저항과 발열 특성이 갈린다. 고출력 셀일수록 멀티탭 구조를 채택하는 이유를 정리했다.
캔 하나에 젤리롤 두 개 — 멀티 젤리롤 각형 셀이 전극조립체를 나눠 넣는 이유
대형 각형 셀은 캔 하나에 전극조립체 여러 개를 넣고 병렬로 묶기도 한다. 나눠 넣는 이유와 연결부에 걸린 CATL 집전 부재 특허의 권리 범위를 정리한다.