솔리드파워의 등방압 프레스 프레임 특허(US20260088331A1) — 전고체 셀 가장자리를 지키는 유연한 액자
전고체 파우치셀을 등방압 프레스로 압착할 때 가장자리 손상을 막는 솔리드파워의 프레임 특허(US20260088331A1) 청구범위와 회피설계 가능성을 분석한다.
핵심 특허 청구항 해설, 출원 동향, 회피 전략
전고체 파우치셀을 등방압 프레스로 압착할 때 가장자리 손상을 막는 솔리드파워의 프레임 특허(US20260088331A1) 청구범위와 회피설계 가능성을 분석한다.
SK온이 2025년 등록받은 건식전극 캘린더링 특허(US12199265B2)의 청구항과 실시예 데이터를 근거로, 압축비 0.10~0.65라는 좁은 권리범위와 경쟁사의 회피설계 가능성을 분석한다.
리튬황(Li-S) 배터리가 오랫동안 상용화 문턱을 넘지 못한 핵심 이유는 ‘폴리설파이드 셔틀’이며, 특허 문헌은 이 문제를 없애기보다 ‘억제’하는 여러 경로로 나뉘어 발전해 왔다.
City Labs의 US12094620B2와 베타볼트의 CN119207858A를 나란히 놓고, 반도체 직접변환 방식과 컨버터+슈퍼커패시터 방식의 청구항 권리범위 차이를 분석합니다.
CATL의 양극 코팅 특허(WO2026045268A1)와 리비안의 음극 계면층 특허(US12424625B2)를 비교해 전고체 배터리 계면 기술의 FTO와 회피설계 포인트를 짚습니다.
전기차 계기판의 배터리 잔량(%)은 직접 측정한 값이 아니라, 배터리관리시스템(BMS)이 전압·전류·온도 데이터를 알고리즘으로 계산해 낸 추정값이다.
CATL(CN121964524A)과 BYD(CN121768970A)의 전고체 배터리 계면 열화 방지 특허를 Google Patents 원문으로 직접 비교·분석합니다.
CATL의 정극 코팅 국제특허 WO2026045270A1을 청구항 단위로 분석합니다. 청구범위, 선행기술 대비 포지션, FTO 검토 포인트, 회피설계 시나리오까지.
셀투팩(CTP, Cell-to-Pack: 셀을 모듈로 묶지 않고 팩에 직접 넣는 구조)의 특허 경쟁은 “모듈을 뺐다”는 사실이 아니라 “모듈이 하던 구조 지지·고정·열관리 기능을 무엇으로, 어떻게 대체했는가”를 청구하는 싸움이다.
삼성SDI의 아지로다이트 황화물계 고체전해질 특허 US11955601B2의 청구항을 뜯어보고, POSCO JK솔리드솔루션 등 인접 특허와 비교해 회피설계 여지를 짚어본다.