삼성SDI 황화물계 고체전해질 특허(US11955601B2) 심층분석 — ‘XRD 피크비’라는 좁고 단단한 울타리
삼성SDI의 아지로다이트 황화물계 고체전해질 특허 US11955601B2의 청구항을 뜯어보고, POSCO JK솔리드솔루션 등 인접 특허와 비교해 회피설계 여지를 짚어본다.
로봇이 배터리 설계도를 다시 쓴다 — 삼성SDI ‘전고체 배터리’가 겨냥한 피지컬 AI 시장
삼성SDI가 인터배터리 2026에서 공개한 피지컬 AI向 파우치형 전고체 배터리 ‘SolidStack’을 특허 포트폴리오 관점에서 분석한다.
BYD 이중 전해질 캐소드 특허 6건 해부 — 삼성SDI는 이 특허를 피해갈 수 있을까
2026년 7월 28일 중국 국가지식산권국(CNIPA, 이하 중국 특허청)이 BYD의 캐소드 복합구조 특허(공개번호 CN122474592A)를 공개한 것을 시작으로, 8월 6일까지 열흘 남짓한 기간 동안 BYD는 관련 특허를 총 6건 연달아 공개했습니다.
전고체 배터리 상용화 경쟁, 2027년이 진짜 분수령인 이유 — 삼성SDI·CATL·BYD의 서로 다른 승부수
이차전지 업계에서 전고체 배터리(All-Solid-State Battery, 액체 전해질 대신 고체 상태의 전해질을 사용해 안전성과 에너지밀도를 동시에 높이려는 차세대 배터리)는 지난 몇 년간 “꿈의 배터리”라는 수식어와 함께 매번 상용화 시점이 뒤로 밀려온 기술입니다.
열폭주 전파 차단 특허 — 옆 셀로 불이 옮겨붙지 않게 하는 법
하나의 셀에서 시작된 열폭주(셀 내부 발열 반응이 스스로 가속되며 통제 불능 상태로 번지는 현상)가 인접 셀로 확산되는 “열폭주 전파”는 배터리 팩 전체의 안정성을 좌우하는 핵심 변수다.
에너지 밀도 10% 올리는 리튬 프리도핑, 실리콘 음극의 마지막 퍼즐인가?
실리콘계 음극을 채택한 리튬이온 배터리 셀 개발팀이라면 한 번쯤 마주쳤을 벽이 있다. 흑연 대비 이론 용량이 몇 배나 높은 실리콘을 넣었는데, 정작 첫 충방전에서 용량의 상당 부분이 고정되어 돌아오지 않는 현상, 바로 낮은 초기 쿨롱 효율(ICE, Initial Coulombic Efficiency) 문제다.
사전리튬화 원천특허 만료, 무엇이 열리고 무엇이 남나
실리콘 음극의 초기 손실을 메우는 사전리튬화. SLMP 원천특허는 2026년 11월 만료 예정이지만, 공정 조건 특허는 2038년까지 남습니다.
적층 vs 권취: 샤오미 SU7 분해로 본 LFP 셀 에너지밀도 6.3% 격차
BYD 블레이드(적층) vs CATL(권취) 186.7Ah LFP 셀 실측 비교와 특허·전략 시사점.
급속충전 음극재 특허 — 흑연 표면에 텅스텐을 입히는 이유
급속충전은 전기차 구매 결정에서 주행거리만큼 자주 언급되지만, 충전 속도의 상한을 실제로 붙잡고 있는 것은 충전기가 아니라 셀의 음극이다.