-
카메라가 아니라 칩 안에서 판정한다 — 엣지 AI 비전검사가 배터리 전극 라인에 들어오는 방식
기가팩토리 전극 라인의 결함검출이 클라우드 서버형에서 엣지 내장형 AI 비전검사로 옮겨가는 이유와, 그 기반이 되는 반도체 계측 특허(KLA US11776108B2)의 권리범위·회피설계 지점을 분석한다.
-
우주로 간 핵전지 — 트리튬 위성과 베타볼트가 여는 방사성동위원소 배터리 상용화 원년
City Labs 트리튬 위성이 SpaceX 트랜스포터-17로 발사되며 방사성동위원소전지가 상업 궤도에 오른 배경과, 베타볼트를 포함한 핵전지 경쟁 구도를 살펴봅니다.
-
고체전해질 배터리, 특허보다 표준이 앞선다 — 중국 주도 IEC 프로젝트가 던지는 질문
2026년 8월 21일 IEC가 승인한 전고체 배터리 국제표준 프로젝트가 특허 전략에 미치는 영향을 CATL·BYD·삼성SDI·LG에너지솔루션 사례로 분석합니다.
-
전고체 배터리 파일럿 경쟁이 앞당기는 폼팩터 재편과 AI 검사장비 수요
CATL·BYD·삼성SDI의 전고체 배터리 2027년 파일럿 경쟁이 폼팩터 재편과 AI 머신비전 검사장비 수요에 미치는 영향을 분석합니다.
-
전고체 배터리, 표준화 원년을 맞다 — 2026년 8월 셀메이커 경쟁 구도 해설
2026년 8월 중국 주도 전고체 배터리 국제표준 착수와 CATL·토요타-이데미츠·삼성SDI의 양산 로드맵을 정리합니다. 핵심 특허와 회피설계 관전 포인트까지.
-
로봇이 배터리 설계도를 다시 쓴다 — 삼성SDI ‘전고체 배터리’가 겨냥한 피지컬 AI 시장
삼성SDI가 인터배터리 2026에서 공개한 피지컬 AI向 파우치형 전고체 배터리 ‘SolidStack’을 특허 포트폴리오 관점에서 분석한다.
-
전고체 배터리 상용화 경쟁, 2027년이 진짜 분수령인 이유 — 삼성SDI·CATL·BYD의 서로 다른 승부수
이차전지 업계에서 전고체 배터리(All-Solid-State Battery, 액체 전해질 대신 고체 상태의 전해질을 사용해 안전성과 에너지밀도를 동시에 높이려는 차세대 배터리)는 지난 몇 년간 “꿈의 배터리”라는 수식어와 함께 매번 상용화 시점이 뒤로 밀려온 기술입니다.
-
에너지 밀도 10% 올리는 리튬 프리도핑, 실리콘 음극의 마지막 퍼즐인가?
실리콘계 음극을 채택한 리튬이온 배터리 셀 개발팀이라면 한 번쯤 마주쳤을 벽이 있다. 흑연 대비 이론 용량이 몇 배나 높은 실리콘을 넣었는데, 정작 첫 충방전에서 용량의 상당 부분이 고정되어 돌아오지 않는 현상, 바로 낮은 초기 쿨롱 효율(ICE, Initial Coulombic Efficiency) 문제다.
-
적층 vs 권취: 샤오미 SU7 분해로 본 LFP 셀 에너지밀도 6.3% 격차
BYD 블레이드(적층) vs CATL(권취) 186.7Ah LFP 셀 실측 비교와 특허·전략 시사점.
-
솔리드파워, 왜 한국을 택했나 — 황화물 고체전해질 합작의 진짜 의미
미국 전고체 배터리 기업 솔리드파워(Solid Power)가 한국 대기업과 합작(JV)으로 황화물계 고체전해질을 생산하는 계획을 구체화하며, 2028년 초기 500톤에서 시작해 2,000톤 단위 모듈을 더해 최종 연 2만톤까지 키우는 청사진을 내놓았다.